ご質問等が御座いましたら購入前にお願いします。（最終値下げ）スティード400 クラッチカバー。1速 2.615　2速 1.705 3速 1.300 4速 1.043（クロスレシオ）画像1の物がすべてになります。SA26J エンジン本体 ヤマハ ビーノ。神経質な方は入札を控えてください。XJR1300 アールズオイルクーラー サーモ付き。GPX125 エンジンカバー　3点セット。試運転走行検品済みの新規製作した街乗りやツーリング向けの横型エンジンモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）エンジンの出品になります。電装はホンダ純正MITSUBA12Vの6ピンカプラー（フライホイールは912gへ軽量加工済み）-ベースのクランクケースは中古のST50をボーリング加工とサンドブラスト施工、 6Vから12Vへコンバート-モダンワークス54.5ストローククランクシャフト、Φ54ピストン＆シリンダ―-モダンワークス2次側4枚クラッチキット-モダンワークスリターン式4速クロスレシオミッション-デイトナ強化オイルポンプ-84L強化カムチェーン-ミッション高速ベアリングNTN6230L1C3-オイルシールPOSH製（スプロケ、シフト、ジェネ、キック）-スリムオイルポンプスピンドル-タイカブタイプビッグフィーンハイポートシリンダーヘッドビッグバルブ23/20をポート拡大加工-強化ヘッドスタッドM7-カムチェンローラーピンロングタイプ-スパークプラグNGK#7-ガスケット一式-アルミワッシャー、ボルト、ノックピンなどの新品のショートパーツ-オイル穴拡大(Φ1.8)-オイルポンプスプロケット（中古良品）-カムチェーンテンショナー（中古良品）-カムチェーンガイドローラー（中古良品）-武川Ｒ１５　ハイカム　（中古良品）ミッションのシフトパターンはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。GPX125 エンジン本体 初期整備済み 未走行 始動確認のみ。Earl's オイルクーラー XJR400。運搬事故防止のためオイルは抜き取っています。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。ホンダ　シャリー。ハーレーダビッドソン　エボリューションエンジン　ドライカーボンヘッドカバー。　問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。